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Le nettoyage de voiture à domicile est une excellente alternative pour ceux qui manquent de temps. Quels intérêts à faire nettoyer sa voiture à domicile ? Faire nettoyer son véhicule par un professionnel permet de profiter d’un travail réalisé avec soin. Si vous manquez de temps pour vous rendre à la station de lavage, le nettoyage de voiture à domicile est un choix adapté. Cette option permet de bénéficier de nombreux avantages – Elle permet un gain de temps majeur pour ceux dont le planning quotidien est chargé ; – Elle assure un nettoyage réalisé avec professionnalisme et savoir-faire ; – Elle constitue une solution économique tant en efforts personnels qu’en budget ; – Elle s’adresse aussi bien aux particuliers qu’aux professionnels. A quel prix peut-on faire nettoyer sa voiture à domicile ? Deux facteurs influent grandement sur le prix d’un nettoyage de voiture à domicile. Le tarif se base sur la durée du nettoyage ainsi que les produits utilisés. – Prix de la main d’œuvre la durée du nettoyage varie selon les tâches à effectuer. Un nettoyage extérieur prend environ une trentaine de minutes, tandis qu’un nettoyage intérieur peut nécessiter jusqu’à 2 h 30. Le professionnel de nettoyage se déplace à domicile ou au local de l’entreprise pour s’occuper entièrement de la voiture. Le coût est estimé entre 15 € et 50 € pour chaque véhicule. Toutefois, il existe également des tarifs fixés selon des formules comme express ou luxe. – Prix des produits utilisés le nettoyage de voiture à domicile implique des dépenses liées aux produits de lavage comme l’eau, les shampoings, les polish, les pâtes ou encore les produits lustrants. Certains professionnels utilisent différents produits tandis que d’autres ont des produits polyvalents qui permettent d’effectuer à la fois le lavage, la protection et le lustrage. Le coût rattaché aux produits de lavage et d’entretien peut aller jusqu’à 70 €. À LIRE ÉGALEMENT – Coco’clean, nettoyage et rénovation de votre voiture à domicile – Quel est le meilleur moyen pour laver sa voiture ? [karcher, à la main, au rouleau] À la suite d’un sinistre matériel garanti par votre contrat automobile, votre assureur a mandaté un expert afin de chiffrer le montant des dommages subis par votre véhicule. Le rapport d’expertise peut venir à conclure que le coût des travaux nécessaires pour sa remise en état excède sa valeur avant sinistre. L’assureur est alors tenu de déclarer votre véhicule économiquement irréparable VEI et de déclencher en conséquence une procédure d’indemnisation spéciale, avec offre de cession en perte totale. Prévu par le Code de la route pour éviter la circulation des épaves et lutter contre le trafic de cartes grises falsifiées, ce dispositif répond à des modalités d’application précises. Vous restez cependant libre de céder votre voiture ou de la conserver dans le cadre réglementé de cette procédure spécifique. Champ d’application de la procédure VEI véhicule économiquement irréparable Régie par les articles L327-1 à L327-6 et R327-1 à R327-6 du Code de la route, la procédure VEI est susceptible de s’appliquer à tous les véhicules à moteur soumis à immatriculation en France dès lors que les conditions suivantes sont réunies les dommages au véhicule sont couverts par un contrat d’assurance, quel que soit l’événement générateur dès lors que la garantie est acquise accident non responsable, accident responsable avec ou sans tiers, incendie ou explosion, voiture retrouvée endommagée après vol, vandalisme, événement climatique ou catastrophe naturelle ; le montant des réparations est supérieur à la valeur du véhicule au jour du sinistre à dire d’expert ; la valeur du véhicule avant sinistre est au moins égale à une valeur définie par décision interministérielle. En l’absence de révision depuis le dernier arrêté du 3 avril 1998 établissant la valeur minimale du bien assuré à 1 000 francs, elle est ainsi fixée à 152,45 € suite à conversion monétaire. Rapport d’expertise et conclusions en réparation 1. L’expert détermine si le véhicule est techniquement réparable Dans le but d’évaluer précisément le montant de l’indemnité qui vous est due en réparation du sinistre garanti, votre assureur auto missionne un expert. À l’examen de votre voiture endommagée, ce professionnel agréé doit préalablement déterminer si elle est techniquement réparable. Certains critères déterminent en effet l’impossibilité technique de remettre en état un véhicule sinistré. Sont notamment concernés les véhicules dont le compartiment moteur ou l’habitacle ont été détruits dans un incendie ou ceux qui ont été immergés au-dessus du tableau de bord lors d’une inondation. L’irréparabilité technique est également prononcée lorsque des éléments de structure ou de sécurité s’avèrent irremplaçables. → Si le véhicule est déclaré techniquement non réparable, le propriétaire n’a en général pas d’autres choix que de céder celui-ci à l’assureur pour destruction. Le véhicule est le plus souvent gravement endommagé et subit déjà une immobilisation par les forces de l’ordre, avec remise du certificat d’immatriculation à l’autorité administrative compétente et/ou interdiction de circuler procédure VE ou VGE. 2. L’expert détermine le coût des réparations au regard de la valeur du véhicule Dès lors que la remise en état est envisageable d’un point de vue technique, l’expert automobile est chargé de procéder à l’évaluation du coût des travaux de réparation du véhicule, au vu des dommages apparents. Ce chiffrage est mis en confrontation avec sa valeur estimée avant sinistre, dite VRADE valeur de remplacement à dire d’expert. Si le montant des réparations apparaît supérieur à la valeur estimée, le véhicule est déclaré économiquement irréparable. Dans ce cas de figure, le rapport d’expertise doit comporter la liste détaillée, poste par poste, des réparations à effectuer pour la remise en état de la voiture endommagée et de leur coût respectif. Pour le calcul de l’indemnisation du véhicule en perte totale, l’expert indique dans ses conclusions en VEI la VRADE cette valeur de remplacement correspond au prix d’achat sur le marché de l’occasion local d’un véhicule de même type et dans un état équivalent ; la valeur résiduelle ou valeur de sauvetage elle correspond à la valeur de rachat de la voiture endommagée. Pour la déterminer, l’expert procède par appel d’offres auprès des épavistes de la région et retient la meilleure proposition qui lui est faite ; la différence des valeurs il s’agit de la différence entre la VRADE et la valeur résiduelle. Conséquences d’un classement en épave la procédure VEI Les obligations de l’assureur Dès que la société d’assurance reçoit le rapport d’expertise concluant en l’irréparabilité économique du véhicule endommagé, elle se doit d’appliquer la procédure VEI. Si le sinistre est garanti, cette procédure, également appelée procédure RSV Réparations Supérieures à la Valeur, lui impose d’adresser à l’assuré, dans un délai de 15 jours, une proposition d’indemnisation en perte totale avec cession de son véhicule. À réception de cette offre chiffrée, vous disposez de 30 jours pour accepter de céder votre voiture au profit de votre assureur ou faire le choix de garder votre véhicule. Dans les deux cas, l’assureur communique votre décision aux services du ministère de l’Intérieur. Les conséquences administratives En cas de cession de votre véhicule économiquement irréparable, l’assureur déclare l’achat dans les quinze jours au système d’immatriculation des véhicules SIV. Il ne pourra lui-même céder l’épave qu’à un acheteur professionnel pour destruction, voire pour récupération des pièces ou réparation dans le seul cas où elle est techniquement réparable. Si vous avez décidé de conserver votre voiture, ou si vous n’avez pas répondu à l’offre de votre assureur dans le délai légal de 30 jours, l’autorité administrative inscrit une opposition au transfert du certificat d’immatriculation OTCI. Cette situation interdit la cession du véhicule sinistré, si ce n’est à un professionnel de l’automobile. La levée de cette opposition est soumise à la réparation du véhicule par un professionnel, sous le contrôle et le suivi d’un expert automobile qualifié. En cas de désaccord avec le chiffrage de l’expert en VEI La procédure VEI traduit une simple réalité économique Le classement d’une voiture techniquement réparable en VEI traduit en fait une simple réalité économique, à savoir une VRADE inférieure au coût des travaux à engager pour sa réparation. Cette catégorisation du véhicule en épave est ainsi indépendante de l’existence de détériorations qui le rendraient dangereux et interdiraient sa mise en circulation en l’état. Une voiture d’un modèle ancien, dont seule la carrosserie a été endommagée suite à un accident, un acte de vandalisme ou une averse de grêle, peut de fait être déclarée VEI alors même qu’elle est en état de rouler sans risques pour la sécurité des usagers de la route. Demander à l’expert de réviser son évaluation À réception du rapport d’expertise, si la valeur de remplacement vous paraît sous-estimée, n’hésitez pas à contacter l’expert afin de lui faire part de votre désaccord et lui demander une révision du montant retenu. Pour le déterminer, il a en effet vraisemblablement procédé à un bilan technique d’évaluation. Cette méthode théorique consiste à prendre comme base de calcul le dernier prix catalogue du modèle du véhicule. À ce prix de vente indicatif sont ensuite appliqués des coefficients correctifs de dépréciation ou d’ajustement en fonction de la date de mise en circulation de la voiture, de son kilométrage, de son état général d’entretien et de sa cote sur le marché de l’occasion. Votre démarche sera utilement appuyée par la production de documents tels que le carnet d’entretien de votre voiture, le compte-rendu du dernier contrôle technique ou des factures récentes de réparation. Ces éléments, dont l’expert n’aurait pas eu connaissance auparavant, peuvent lui permettre de revoir son chiffrage à la hausse. En lui présentant des annonces locales de véhicules similaires affichant un prix supérieur à son estimation, vous pouvez également lui permettre de reconsidérer la cote du modèle sur le maché de l’occasion. → Il n’est pas rare que les experts automobiles acceptent d’entériner une révision à la hausse de la VRADE au vu d’arguments fondés et convaincants et s’agissant de véhicules bien entretenus. Lorsque l’écart entre la valeur avant sinistre initialement fixée et le montant des réparations est faible, une telle réévaluation peut suffire à faire sortir le véhicule du champ d’application de la procédure VEI. En cas de refus de l’expert de modifier les conclusions de son rapport, vous conservez la possibilité de faire appel, à vos frais, à un expert de votre choix afin de procéder à une contre-expertise. Si le désaccord persiste, un expert tiers devra être désigné avant toute saisine des juridictions. → Pour aller plus loin voir notre article Pas d’accord avec l’expert ? Quelle indemnisation en cas de véhicule économiquement irréparable ? L’offre d’indemnisation en perte totale que l’assureur est tenu d’envoyer à son assuré en cas d’expertise concluant en VEI l’informe des différentes options possibles. Ces propositions, chiffrées en fonction des conclusions de l’expert, de l’étendue de vos garanties et de l’application d’une éventuelle franchise, vont vous permettre d’envisager la solution financièrement la plus avantageuse pour vous. Vous cédez votre véhicule à votre assureur L’indemnisation en cas de cession est calculée sur la base du montant de la VRADE. Les conditions contractuelles peuvent venir réduire l’indemnité finale par déduction de la franchise prévue au titre de la garantie dommages au véhicule » mise en œuvre dommages tous accidents, vandalisme, grêle… ; de la part de responsabilité retenue en cas d’accident. Si l’assurance automobile souscrite est limitée au tiers, une responsabilité partagée par moitié réduit ainsi l’indemnité versée à hauteur de 50 % du montant de la valeur de remplacement. Si la voiture est garantie en tous risques, seule une demi-franchise est soustraite de la VRADE dans cette même situation de partage de responsabilité. Votre contrat peut par ailleurs prévoir une indemnité plus élevée si une option d’indemnisation en valeur d’achat, valeur majorée ou valeur agréée a été souscrite. Vous conservez votre véhicule en l’état Si vous ne répondez pas à l’offre de votre assureur ou que vous lui signifiez votre choix de conserver votre voiture en l’état, il procède à votre indemnisation par différence des valeurs. Le règlement correspond ainsi au montant de la VRADE, déduction faite de la valeur de sauvetage de l’épave et des franchises applicables. En l’absence de réparation, l’opposition au transfert de la carte grise qui vous est notifiée ne vous permet pas de vendre le véhicule à un particulier. Vous gardez cependant la possibilité de le négocier à tout moment auprès d’un professionnel de l’automobile démolisseur, réparateur ou récupérateur de pièces détachées. Vous conservez votre véhicule pour réparation Dans cette éventualité, l’indemnisation est plafonnée au montant de la VRADE, minorée de la franchise le cas échéant. La différence entre le coût des réparations et la valeur du véhicule avant sinistre reste ainsi à la charge de l’assuré, tout comme les frais de l’expert chargé du suivi des travaux. Cette solution n’a donc d’intérêt qu’en cas de faible écart entre la valeur de la voiture avant sinistre et le chiffrage de sa remise en état. Ceci d’autant plus que l’évaluation des dommages, effectuée lors de la première expertise avant démontage, risque de s’avérer sous-estimée avec la découverte éventuelle, au cours des travaux, de dommages non apparents. Pour obtenir la levée de l’OTCI, la remise en état requiert d’être effectuée par un réparateur professionnel. Elle doit impérativement être suivie par un expert spécialement qualifié qui intervient en contrôle des opérations avant, pendant et après les travaux. Mandaté et rémunéré par le propriétaire du véhicule, il délivre à l’issue des réparations un second rapport d’expertise attestant notamment que toutes les réparations touchant à la sécurité ont bien été effectuées ; la voiture est en état de circuler dans des conditions normales de sécurité ; elle n’a pas subi de transformations notables et ses caractéristiques correspondent toujours à celles figurant sur la carte grise. La transmission de ce rapport en conformité permet de régulariser la situation administrative de la voiture dans le SIV et met fin au blocage du transfert de sa carte grise au nom d’un nouvel acquéreur. Si vous souhaitez résilier votre contrat automobile après avoir refusé la proposition de cession en perte totale de votre assureur, vous devrez impérativement lui fournir un justificatif de la destruction ou de la réparation de votre véhicule, ou encore la preuve de la souscription d’un nouveau contrat le garantissant auprès d’une autre société d’assurance article L211-1-1 du Code des assurances à effet du 1er juillet 2021. Pour aller plus loin... Présent uniquement sur les voitures à motorisation diesel, le filtre à particules FAP fait partie du système antipollution. Ainsi, il permet de minimiser les émissions de particules polluantes sortant de l'échappement. Situé sur la ligne d'échappement, il peut s'encrasser au fil des utilisations du véhicule et il sera nécessaire de le nettoyer rapidement pour éviter un excès de pollution. Découvrez tout ce qu'il faut savoir sur le nettoyage de FAP au sein de cet article ! Comparez les meilleurs garages pour nettoyer votre filtre à particules Voir le prix pour ma voiture 💨 En quoi consiste le nettoyage de FAP ?Le nettoyage du FAP fait partie de ce qu'on appelle la régénération de celui-ci. Cette dernière comprend le vidage, le nettoyage ainsi que la vidange du filtre à particules. De part son emplacement, le filtre à particules collecte des particules de suie brûlées issues de la combustion du mélange air et carburant au sein du moteur. Ensuite, il va venir les filtrer puis les brûler lorsqu'il est chauffé à une température au fil du temps, les résidus de particule vont se déposer au sein du filtre à particules et altérer son bon fonctionnement. Le FAP est conçu de sorte à se nettoyer par lui même lorsque le moteur tourne à haut régime. C'est ce qu'on appelle la régénération passive. Elle se met en place lorsque vous roulez à plus de 110km/h durant une cinquantaine à soixantaine de quand le filtre est trop encrassée, la régénération passive ne suffit plus et d'autres méthodes doivent être envisagées.💧 Quelles sont les différentes méthodes de nettoyage de FAP ?Lorsque votre filtre à particules commence à être encrassé par des particules brûlées, il doit être nettoyé rapidement avant d'être totalement bouché. Pour cela, vous aurez le choix entre 4 techniques distinctes Le nettoyage passif présenté précédemment, il se met en place lorsque vous circulez sur des voies rapides telles que l'autoroute pendant au moins 50 kilomètres ;Le nettoyage actif il peut être intégré directement sur votre voiture en fonction du modèle de celle-ci. Le niveau des particules est analysé automatiquement et lorsque celui-ci dépasse un certain seuil, le nettoyage du FAP va se faire automatiquement en augmentant la température de ce dernier ;L'utilisation d'un additif il doit être versé dans le réservoir de carburant de votre voiture après avoir effectué un demi-plein. Afin que le produit circule dans le moteur et la ligne d'échappement, il faut rouler une vingtaine de kilomètres avec votre moteur à haut régime. Cette technique est à privilégier lorsque le nettoyage passif ou actif n'ont pas fonctionné pour effectuer le nettoyage du filtre à particules ;La réalisation d'un décalaminage c'est la méthode la plus efficace mais elle nécessite l'intervention d'un professionnel avec l'outillage dédié. A l'aide d'une station de décalaminage, le mécanicien va pouvoir extraire toute la calamine présente dans le moteur mais également sur la ligne d'échappement dont le FAP. Comparez les meilleurs garages pour nettoyer votre filtre à particules Voir le prix pour ma voiture 🗓️ Quels sont les situations nécessitant un nettoyage de FAP ?En moyenne, il est conseillé de réaliser un nettoyage passif du FAP tous les mois et un nettoyage à l'additif une fois par an afin de préserver le système. Cependant, certains signes sont annonciateurs d'une nécessité de nettoyer le filtre à particules rapidement. Ainsi, c'est notamment le cas des manifestations suivantes L'échappement produit une fumée noire cela annonce que votre ligne d'échappement est en train de s'encrasser à cause du filtre à particules, un nettoyage de celui-ci doit être fait au plus vite ;Une perte de puissance du moteur cela se fait particulièrement ressentir lorsque vous accélérez, le moteur aura du mal à suivre la montée de régime ;La consommation de carburant augmente le moteur subit une surchauffe car il essaye d'éliminer les particules bloquantes, il va donc consommer plus de carburant que d'habitude ;Des calages moteur de plus en plus fréquent le moteur semble étouffé et va caler régulièrement car le système ne permet pas aux particules de circuler correctement pour être vous tardez trop à effectuer le nettoyage du FAP, il faudra le faire changer par un professionnel dans un atelier de mécanique automobile. Le changement d'un filtre à particules est une intervention plus coûteuse qu'un simple nettoyage de celui-ci, prenez donc les choses en main dès l'apparition des premiers signes d'encrassement.💡 Comment choisir le bon additif pour un nettoyage de FAP ?Plusieurs types d'additif peuvent être choisi pour nettoyer le filtre à particules de sa voiture. Ainsi, au moment de l'acheter, il faut prendre en compte plusieurs critères La facilité d'utilisation le mieux est d'opter pour un additif que l'on peut utiliser sans avoir à démonter le véhicule ;La compatibilité avec le catalyseur et le FAP l'additif ne doit pas être trop corrosif ;La marque de l'additif il vaut veiller à la qualité de l'additif.💰 Combien coûte un nettoyage de FAP ?Le prix d'un nettoyage de FAP va varier en fonction de la méthode privilégiée. Par exemple, si vous le réalisez par vos soins à l'aide d'un bidon d'additif, cela vous coûtera entre 20€ et 70€ en fonction de la quantité de produit. Il peut être acheté aisément chez un équipement automobile ou directement en ligne sur différents si vous faîtes réaliser un décalaminage par un garagiste, il vous en coûtera entre 90€ et 100€.Le nettoyage du FAP est indispensable pour maintenir l'efficacité du système antipollution de votre voiture. Par ailleurs, il permet de préserver la santé des multiples pièces constituant le moteur et faisant partie de la ligne d'échappement. Comparez les meilleurs garages pour nettoyer votre filtre à particules Voir le prix pour ma voiture Ecrit par Charlene Spécialiste de la courroie de distribution 7 juin 2022 1626

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