AvecYann Guichard comme skipper, le Spindrift 2 a fini en deuxième position de la Route du Rhum 2015. Ce somptueux trimaran sera bel et bien présent lors de The Bridge 2017, il défiera donc le Queen Mary 2 en juin prochain et tentera à cette occasion d’établir le record de la traversée de l’atlantique dans le sens Est-Ouest entre Volretour New York - Paris inclus Au départ du Havre/Paris Transatlantique en Luxe A bord du Queen Mary 2, bateau de luxe - 8 jours/7 nuits - Francophonie à bord - Crédit à bord OFFERT**. Prix à partir de 2900 € la date la plus proche disponible en 19 mai 2023. Entre Le Havre et New York Tranquillement après plus de cinq jours de traversée, New York et le pont Verrazano sont en vue. Sur les différents ponts du Queen Mary 2 , les passagers profitent de l'instant, du calme TransatlantiquesNew York à Southampton avec assistance francophone . Départ du 13 octobre 2023. Cunard met Queen Mary 2 et les traversées transatlantiques à l’honneur ! Un voyage qui reste unique et au cours duquel on redécouvre le plaisir du temps long et si précieux, loin de toute agitation urbaine tandis que vogue le navire, véritable cocoon de Traverserl’Atlantique dans le plus grand confort sur les traces de la ‘ruée vers l’ouest’ Découvrir les multiples activités et spectacles proposés à bord du Queen Mary 2 Profiter de l’énergie de New York pour 1, 2 ou 3 nuits au LeQueen Mary 2 arrive au port de Saint-Nazaire, le 24 juin 2017, pour participer à la régate The Bridge à travers l'Atlantique / AFP. Personne n'avait encore jamais vu ça ! Dimanche quatre 2900 € Transatlantique entre Le Havre et New York Queen Mary 2 / croisière de 8 jours - 7 nuits / prochain départ : 16 septembre 2022 / Voir tous les départs Entre Le Havre et New York Départ Francophone du 19 LeQueen Mary 2, célèbre paquebot britannique de la Cunard, est attendu vendredi 15 septembre 2017 à 8 h, quai Roger-Meunier, au Terminal croisière du Havre. Il appareillera le soir même à 20 h, cap sur New York où il accostera sept jours plus tard, sans escale. Une transatlantique historique : pour les 500 ans du Havre, 500 places avaient été LeQueen Mary 2 lève l’ancre pour New York à 17h. 2e au 7e jour, lundi 22 au samedi 27 août En mer . Profitons de ces 6 prochaines journées en mer pour laisser derrière nous le train-train quotidien et s’adonner à nos activités préférées. 8e jour, dimanche 28 août New York . À l’aube, nous mettons le cap sur New York. Débarquement et début de notre séjour par Vousavez été nombreux à suivre la récente Traversée médiatisée The Bridge, à laquelle nous participions à bord du Queen Mary 2, fin juin dernier, invité par les équipes Sodebo. En effet, le Sodebo Ultim’ et ses concurrents s’élançaient de Saint-Nazaire en direction de New-York pour un run transatlantique d’une bonne semaine I6Avq4. Le pari fou de The Bridge 2017 Célébrer 100 ans de fraternité entre la France et les États-Unis avec des événements inédits autour d’une transatlantique mythique entre Saint-Nazaire et New York, tel est le pari fou de The Bridge 2017. La transatlantique du centenaire est aussi une course unique entre le Queen Mary 2 et des maxi multicoques qui s’affronteront dans un contre-la-montre original et symbolique, entre le pont de Saint-Nazaire et le pont Verrazano de New York. C’est Damien Grimont qui a eu l’idée de ce projet. Bien connu des marins, cet ancien coureur au large a remporté la Mini-transat en 1991 et a participé à des courses prestigieuses comme la Route du rhum, la Transat Jacques Vabre ou encore la Solitaire du Figaro. C’est également l’organisateur d’événements nautiques comme le Record SNSM, la Solidaire du chocolat… Patrick Boissier est aujourd’hui Président de l’Association The Bridge. Président des Chantiers de l’Atlantique, lors de la construction du Queen Mary 2 et actuellement Président du GICAN Groupement des Industries de Construction et Activités Navales, ses contacts privilégiés avec Cunard et dans le domaine du shipping ainsi que ceux de Francis Vallat, le vice-président, permettent à l’association The Bridge de s’entourer des acteurs et sponsors nécessaires pour l’événement. Queen Mary 2 – New York Macif – Francois Gabart – Photo©Vincent Curutchet Patrick Boissier répond aux questions d’Escale Croisière Pourquoi avoir choisi Saint-Nazaire pour le départ de la course ? Patrick Boissier Photo©Thierry Martinez Cet événement est organisé pour célébrer l’amitié franco-américaine à l’occasion du centenaire de l’arrivée des troupes américaines en France en 1917. On le sait trop peu, mais deux millions de soldats américains sont arrivés en France et essentiellement à Brest et Saint-Nazaire. C’est plus de soldats que pour le débarquement de 1944. Le Queen Mary 2 a été construit à Saint-Nazaire. Ses habitants et toute la région ont un attachement particulier au navire avec un lien très fort et chargé d’émotion. La ville était donc toute désignée pour accueillir cet événement. » Queen Mary 2 aux chantiers de l’Atlantique de Saint Nazaire Queen Mary 2 aux chantiers de l’Atlantique de Saint Nazaire Le paquebot Queen Mary 2 reviendra à Saint-Nazaire pour la première fois depuis sa construction le 24 juin 2017. Qu’est-ce qui fait de The Bridge un événement exceptionnel ? Le Queen Mary 2 a été affrété intégralement. 2 500 personnes, particuliers et entreprises, peuvent dès à présent réserver leur cabine. Ce sera l’unique occasion de faire une transatlantique dans un environnement complètement différent d’une traversée classique. Cette croisière sera essentiellement francophone, avec une moyenne d’âge inférieure à l’accoutumée et dont l’ambiance sera emprise de l’influence américaine conférences, concerts, démonstrations de baskets… Le 24 juin, Queen Mary 2 entrera dans la forme Joubert de Saint-Nazaire. Les passagers en escale pourront profiter de toutes les célébrations organisées pour l’occasion. Le 25 juin, Queen Mary 2 se positionnera devant le Pont de Saint-Nazaire d’où la course sera lancée, escortée par des navires de guerre invités pour l’occasion. » Pourquoi inscrire cette course autour d’un événement historique ? L’idée originale est là, célébrer l’amitié franco-américaine. Il ne faut pas oublier que le débarquement des soldats américains en 1917 en France a changé le cours du premier conflit mondial. Avec eux sont arrivés le jazz et le basket, deux thématiques également au cœur de l’événement The Bridge qui compte de nombreux concerts et tournois. » Etes-vous croisiériste et passionné de paquebots ? Je suis techniquement passionné par les paquebots et j’ai eu l’occasion de faire beaucoup de croisières inaugurales ou de croisières courtes au moment de la livraison des paquebots. J’ai bien entendu déjà fait la transatlantique avec le Queen Mary 2 et c’est d’ailleurs quelque chose d’absolument fabuleux. » Première transatlantique Saint-Nazaire – New York Une transatlantique est un voyage mythique. Avec The Bridge, la traversée prend une dimension supplémentaire et historique. Les croisiéristes pourront découvrir un univers à part, celui des traditions de la Cunard – voir l’article Transatlantique Cunard des traditions méconnues à découvrir – le tout sur un paquebot d’exception voir la visite et la vie à bord du QM2. Gentleman host Chenil La transat du centenaire du débarquement américain Une course exceptionnelle entre le Queen Mary 2 et des maxi multicoques C’est le dimanche 25 juin 2017 que le prestigieux liner » sera sur la ligne de départ. Le plus rapide des paquebots affrontera les plus grands et plus rapides voiliers de course de la planète, les maxi trimarans. Les skippers François Gabart – Macif, Thomas Coville – Sodebo, Yves Le Blévec – Actual ou encore Yann Guichard et Dona Bertarelli avec Spindrift 2 – le plus grand multicoque de course jamais construit – sont d’ores et déjà inscrits pour cette course. Macif – Francois Gabart – Photo©Vincent Curutchet Spindrift 2 – Yann Guichard – Photo©Eloi Stichelbaut Qui arrivera en premier à New York, le Queen Mary 2 ou l’un des maxi multicoques ? A 25 nœuds de moyenne et pendant minimum 6 jours, les trimarans auront fort à faire pour rivaliser avec Queen Mary 2. Sur le paquebot, les croisiéristes vivront en direct l’événement grâce aux PC course et media installés sur Queen Mary 2. Le Club des 100 » pour les entreprises Les organisateurs de The Bridge souhaitent faire de 2017 une année clé de l’Histoire entrepreneuriale. Pour ce faire, ils lancent le Club des 100. Cent entreprises sont ainsi invitées à prendre part à l’aventure pour réfléchir à un avenir meilleur et durable. Ce Club de haut niveau permettra à ses membres de montrer leur volonté d’échanger et d’agir ensemble, grâce à leur association publique lors de ce voyage unique. Les participants assisteront à des conférences attractives de philosophes, historiens ou économistes, autour de 100 ans d’échanges entre la France et les États-Unis. Ils valoriseront leur image auprès de nombreux décideurs, rencontreront des pionniers des nouvelles formes d’entreprise, échangeront avec un réseau d’entrepreneurs innovants et visionnaires et croiseront leur regard avec le monde des arts. Jazz et basket, la culture américaine à l’honneur Le programme ambitieux de cette traversée a également pour objectif de revenir sur 100 ans d’influence américaine à travers le sport et la musique. Symboles de la culture nord américaine et de la fraternité qui unit les deux continents, le basket et le jazz sont aussi au cœur des festivités, de Saint-Nazaire à New York, en passant par Brest, Lorient, Vannes et Nantes. Le championnat du monde de basket 3×3 et des festivals de musiques américaines se tiendront dans le Grand Ouest. Séduit par le concept, Tony Parker, joueur emblématique de l’équipe de France de Basket et de la NBA, est le parrain d’exception de The Bridge. Né d’un père américain et d’une mère européenne, il est un véritable symbole de l’amitié franco-américaine. Il sera présent sur les principaux rendez-vous de l’événement. Une arrivée remarquée à New York L’arrivée de Queen Mary 2 aux Etats-Unis, éclairée selon la tradition par la lumière de la statue de la Liberté, elle-même symbole et fruit de l’amitié franco-américaine, sera aussi l’occasion de belles manifestations célébrant l’esprit de The Bridge. The Bridge 2017 – Calendrier des événements A Nantes du 17 au 21 juin 2017 Exposition des maxi trimarans dans la Cité des Ducs 4ème championnat du monde de Basket 3×3 – Finale le 17 au 21 juin Animations autour du jazz et du basket Brest – Lorient du 22 au 24 juin Réunie à Brest, une flotte exceptionnelle, composée de navires battant le pavillon d’une douzaine de nations*, célèbrera en mer, et le long des côtes en passant notamment par Lorient, la victoire de la paix. Elle viendra saluer le célèbre paquebot et l’escortera jusqu’à son port d’origine. *Les pays invités par la Marine Nationale États-Unis, Grande-Bretagne, Belgique, Canada, Irlande, Portugal, Italie, Grèce, Brésil, Roumanie, Allemagne. Croisières Transatlantique du Queen Mary 2 22 juin – Embarquement des croisiéristes à Southampton 23 juin – Escale et embarquements à Cherbourg Pour l’événement, les passagers recevront une invitation à la Biennale de bande dessinée Winsor Mc Cay et le Lusitania et une offre pour La Cité de La Mer sur la base une entrée achetée = une entrée offerte. Un groupe de jazz New Orleans offrira un concert à partir de 14h30 dans la gare maritime. 24 juin – Escale à Saint-Nazaire 25 juin – Départ de la traversée du centenaire et de la course entre Queen Mary 2 et les multicoques 1er juillet – Arrivée de Queen Mary 2 à New York – Brooklyn Terminal A Saint-Nazaire du 22 au 25 juin 2017 22 juin – Descente de la Loire par les multicoques pour rejoindre le port de Saint-Nazaire 24 juin – Le paquebot Queen Mary 2 revient pour la première fois depuis sa construction à Saint-Nazaire 25 juin – Grand départ du défi entre les maxi trimarans et Queen Mary 2 à quelques encablures le pont de Saint-Nazaire Présence de navire de guerre pour l’arrivée de Queen Mary 2 à Saint-Nazaire ainsi que pour escorter le départ de la course Concerts de jazz en ville et à bord du paquebot New York du 1er au 5 juillet 1er juillet arrivée de Queen Mary 2 au Brooklyn terminal Du 1er au 5 juillet arrivée des maxi trimarans Vannes, L’épilogue » 25 juillet retour aux sources des maxi trimarans En savoir plus sur l’histoire de the Bridge 30 octobre 2015 – lancement du projet The Bridge The Bridge 2017 est lancé officiellement par Jean-Yves Le Drian, Ministre de la Défense et Président d’honneur du comité de soutien de l’événement. Depuis l’expédition de La Fayette, un même combat rapproche nos deux nations, le combat de la liberté », rappelle Jean-Yves Le Drian, Ministre de la Défense et Président d’honneur du comité de soutien de The Bridge 2017. À l’approche des cent ans de l’entrée des américains dans la Première Guerre mondiale, il était important de jeter à nouveau un pont d’histoire et de culture, de mémoire mais aussi de fête, entre les deux rives de l’Atlantique. C’est toute la force du projet The Bridge que de réunir une fois de plus nos deux peuples et d’évoquer, à l’occasion de grandes manifestations populaires, l’expression centenaire d’une solidarité qui continue de résonner au présent. » Les membres de l’association The Bridge avec Jean-Yves Le Drian, Ministre de la Défense 1er septembre 2016 – signature de l’affrètement du Queen Mary 2 C’est à Southampton que les représentants de The Bridge et de la compagnie Cunard signent la convention d’affrètement de Queen Mary 2. De gauche à droite Francis Vallat, Vice-Président de The Bridge, Yves Gillet, PDG Groupe Keran, David Dingle, Président de la Compagnie Cunard, Fred Vroom, juriste, Patrick Boissier, Président de The Bridge, Frédéric Marchand, juriste, Damien Grimont Organisateur de The Bridge et Jean-Marie Biette Secrétaire de The Bridge. Photo©Thierry Martinez Lien vers le site de The Bridge 2017 Autres articles sur le Queen Mary 2 Visite et vie à bord du Queen Mary 2 Transatlantique Cunard des traditions méconnues à découvrir Article publié par Corinne Ancion Le Queen Mary 2 en quelques chiffres livré le 22 décembre 2003, longueur 345 m, largeur 41 m, tirant d'eau 10,30 m, hauteur totale 72 m au dessus de la quille, puissance totale 127 000 kW, vitesse maxi 29,3nds, 15 ponts, 532m2 de surface disponible par 2006 le QM2 n'accoste plus à Manhattan, les quais étant trop petits et fragilisés. Le nouveau terminal de croisière se trouve à Red Hook, au Pier 12 à Brooklyn, juste au sud de Manhattan, devant Governor's Island, avec la Statue de la Liberté et Manhattan au des 1750 passagers qui rejoignent le QM2 à New York 800 sont en transit est expédié en 3heures et demi,à travers 40 comptoirs d' demi heure après être descendu du taxi ,le passager est dans sa cabine,les bagages,qui embarquent par conteneur arrivent dans les cabines deux à trois heures après l' à lieu à 17h,ce qui permet de profiter du soleil de la fin de journée et de passer le pont de Verrazano de Antillais de Ste Lucie anime le départ sur les ponts arrière. Le passage du pont de Verrazano est un des must de la traversée, il n'y a que 3,50 m entre la cheminée et le tablier du pont, des tonnerres d'applaudissements saluent le le lendemain du départ, le vent fraîchit, dans le sud d'une dépression, avec des vents de force 6 à 8, et des creux de 3 à 5 m. Avec ses quatre stabilisateurs, le QM2 ne bouge absolument pas. Durant toute la traversée, le vent restera établi, et mollira le dernier jour, à l'approche de la Manche. Quelle que soit la direction et la force du vent, la vitesse de 26 nds sera maintenue durant toute la traversée. Avec des vents relatifs supérieurs à 45 nds, le pont 13 et le pont d'observation avant du pont 11 seront fermés durant deux jours. La distance parcourue sera de 3 203 milles, soit 5 932 kmLe commodore Bernard Warner , qui a remplacé le Commodore Ronald Warwick, est au commande du QM2 depuis 2005, auparavant il était chez Princess Cruise. Le Chef Mécanicien Ronnie Keir, a participé comme ouvrier des chantiers de la Clyde à la construction du Queen Elizabeth 2, dont il a été ensuite Chef Mécanicien en 2003. Il a ensuite suivi la construction du QM2 à St Nazaire et en est depuis le Chef Mécanicien Le directeur de croisière, Paul O'Loughin navigue depuis 1981 sur les paquebots, et depuis 2004 sur le QM2, il dirige une équipe de 120 la dernière journée, à l'approche de la Manche, le soleil sera de la partie, avec un léger vent d'Est et une mer plate, qui se terminera de très belle manière par un splendide rayon vert. La remontée de la Manche se fera de nuit, en logeant les côtes sud de l'Angleterre à partir des Iles Scilly vers 20h, l'embarquement du pilote au large de l'île de Wight se faisant vers 4h, afin d'être à quai au nouvel Ocean Terminal de Southampton à 6h du matin. Les bagages, déposés devant les cabines avant minuit, sont mis en containers durant la nuit et débarqués dès l'arrivée. Pas de formalités de débarquement, tous les passagers étant passés devant un officier d'immigration britannique durant la traversée, et les dépenses et pourboires étant directement facturés sur la carte de crédit. A 8h les premiers passagers débarquent, pont par pont, et à 10h tout le monde est parti et a retrouvé ses valises en gare maritime, rangées par pont grâce à l'organisation sans faille et extrêmement professionnelle de la Cunard, héritière de plus de 150 ans de tradition cette traversée, il y avait 2 544 passagers, dont 1 495 anglais, 674 américains,121 canadiens, 87 allemands, 39 français, 37 australiens, 21 suisses,17 irlandais,10 italiens, 3 belges,1 kazakh, plus 15 autres nationalités. L'équipage était composé de 1 236 membres, 1 015 hommes et 221 femmes, dont 685 philippins,106 anglais, 68 indiens, 43 sud africains, 36 ukrainiens, 29 mauritiens, 29 roumains, 23 serbes, 22 américains, 22 macédoniens,15 hongrois, 4 français, et 157 d'autres nationalités pour un total de 53 ratio de 1 pour 2 permet un service de très grande qualité, quasi restaurants et 14 bars sont à la disposition des passagers. Le restaurant Britannia, sur 2 niveaux, reçoit 1 350 passagers et offre 2 services le soir,18h et 20h30. Le Kings court, au pont 7, offre 705 couverts répartis dans plusieurs restaurants,The Carvery, The Lotus, The Piazza, The Chief Galley, ainsi que le Golden lion, le terrasse Pool et le Boarwalk Café, repartis dans le navire. Il faut y ajouter le Todds English, restaurant gastronomique de 216 couverts sur réservation payante, et les Princess 178 couverts et Queens Grill 200 couverts réservés aux passagers des cela 150 cuisiniers, 85 plongeurs , 21 magasiniers et 150 serveurs préparent et servent 16 000 repas par jour, 6000 tasses de thé, dans 87 000 pièces de porcelaine et verrerie, assorties de 8 000 serviettes. Au cours d'une transat sont consommées 12 tonnes de viande, 8 tonnes de volailles,1 400 kg de saumon,15 tonnes de salade,11 tonnes de fruits,1 800kg de fromage,36 000 oeufs, 1 900 kg de sucre, 20 kg de caviar, 800 kg de langoustes, pour un total de 129 tonnes de nourriture et 21 000 litres de boissons. La cave contient 40 000 bouteilles de journée type d'un passager commence par un solide petit déjeuner en cabinesuivi d'une séance de sport au fitness de tours de pont au pont 7 un tour =546 m.Sur le coup de 10h un petit tour du côté des boutiques pour voir les promotions du au choix une conférence au planétarium Illuminations, un atelier de théatre au Royal Court Theater, un cours de danse au Queens Room, un cours d'informatique au ConneXion, ou un cours d'aquarelle. midi,passage au grand lobby pour assister aux huit coups de cloche de midiou au pont 12 pour entendre les quatre sirènes du QM2, dont celle du Queen Mary que l'on entend à 16 un déjeuner servi à table au Britannia, ou en buffet au Kings Court, voire un Fish and Chips et une bière au pub Golden Lion. Après cela, une petite sieste rapide,puis une séance au planétarium le seul en mer suivi d'une vente aux enchères d'œuvres d'art au jardin d'hiver Avant le Tea time, une petite dégustation de whisky ou un cours de Martini au Commodore Club au pont 9, avant d'aller prendre une tasse de thé avec des scones au Queens Room, la plus grande salle de bal sur un navire, accompagné d'un quatuor classique..Pour se remettre,quelques tours de pont, puis un bon livre sur un transat ou derrière les sabords de la bibliothèque, remplie de 9000 livres en toutes Commodore Warner reçoit au Queen's Room pour son cocktail et présenter ses officiers. Photo et poignée de main de rigueur, coupe de champagne et on passe à table, soit au Britannia, à la table et au service attribué avant la croisière, soit dans l'un des restaurants de spécialités du Kings Court, ou, pour se faire plaisir, au Todds English, sans avoir oublié de réserver auparavant. Après cet excellent dîner, il est temps de rejoindre le Royal Court Theater pour écouter la chanteuse Jeri Sager qui arrive tout droit de pour finir la soirée,un passage à l'Empire Casino, histoire de dépenser quelques dollars, voire peut être d'en gagnerpuis enfin, un dernier verre dans l'un des bars du pont 3, ou un peu de danse au pont 2,au Night Club G32. Ensuite,il ne reste plus qu'à reprendre un des 20 ascenseurs pour remonter dans sa cabine et prendre un repos mérité avant d'attaquer une nouvelle 6 jours de la traversée se suivent et se ressemblent,avec toutefois un choix immense d'activités pour ceux qui le lire,se détendre et admirer la mer ou le sillage imposant fait partie d'une des principales 3, bas-reliefsCette traversé est la seule encore possible à bord d'un Liner Transatlantique et non d'un paquebot de si les fastes d'antan ont disparu ,le décor à bord,les codes vestimentaires et les traditions maritimes font du Queen Mary 2 un navire à cette ambiance se retrouve à bord du Queen Victoria et bientôt du Queen Elizabeth ,en construction,mais ces navires ne sont que des dérivés des paquebots de la classe Vista,qui naviguent pour le groupe Carnival,chez Carnival,Costa et Holland America Line Queen Mary-2 Queen Mary-2 à Québec Le Queen Mary-2, appelé familièrement QM2, est un paquebot britannique de la compagnie Cunard Line filiale de Carnival Cruises, la plus importante compagnie de croisière au monde mis en service en 2004. Au moment de sa construction, c’était le plus grand paquebot du monde. Il peut transporter jusqu’à 2600 passagers et 1200 membres d’équipage cependant, on peut trouver dans certaines sources que le nombre de passagers peut atteindre 3100 personnes et 2000 membres d’équipage. Le navire a été conçu par Stephen Payne. Le Queen Mary-2 a 345 mètres de long, 41 mètres de large et 72 mètres de hauteur, soit l’équivalent d’un édifice de 23 étages. Le paquebot a emprunté au Queen Elizabeth-2, le vaisseau qui l’a précédé, sa timonerie et sa ligne générale, mais on y a introduit de nombreuses innovations qui permettent aux passagers de jouir d’une traversée pleine de surprises. Le navire comprend 1310 cabines, duplex et penthouses, un casino, cinq piscines, huit jacuzzis, une vingtaine de restaurants, bars, clubs et salles de détente, un théâtre, une librairie, une bibliothèque, trois salles à manger, un centre de conditionnement physique, des salles d’expositions, une salle de spectacle, une salle de bal, des jardins et un cinéma. Queen Mary 2. Photographie de Gilles L’Heureux. En 2004, le Queen Mary-2 a pris la route de l’Atlantique nord, assurant le service d’avril à décembre. Le paquebot fait environ trente rotations entre l’Europe ports de Southampton, du Havre, de Cherbourg et d’autres ports européens et l’Amérique du Nord ports de New-York et de Miami, entre autres. La durée moyenne de la traversée est de cinq ou six jours. De janvier à avril, le paquebot effectue le tour du monde et des croisières sont organisées. Parmi les nombreux attraits du paquebot, remarquons la présence d’un planétarium pour plus de 470 spectateurs avec un écran semi-sphérique de 13 mètres de diamètre, le théâtre Royal Court avec près de 1110 sièges, une fosse d’orchestre et une scène pivotante. Le Queen Mary-2, cette gigantesque ville flottante, a fait quelques arrêts dans le port de Québec, attirant des milliers de curieux qui se sont rassemblés sur le quai afin d’assister à cette première visite du navire à la Vieille-capitale. Queen Mary 2 à Québec. Photographie de Gilles L’Heureux. Ces photos, illustrant la visite du Queen Mary-2 à Québec en octobre 2007, ont été offertes par L’Heureux. Voir aussi Ville de Québec Québec – 400 ans Images le 400e Anniversaire de Québec Floride Attraits de la Floride Voyage en Floride Week-end à New York Brooklyn Sujets reliés

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